Historique/Aperçu
Introduite en Amérique du Nord en 2017, la Giulia est une berline sportive compacte proposée par le fabricant italien Alfa Romeo. Lancée une année plus tôt sur d’autres marchés, la Giulia était la première berline que proposait la firme depuis 2011.
Changements en 2020
Pour 2020, la Giulia va profiter d’un intérieur plus luxueux et d’un nouvel écran tactile de 8,8 pouces à la hauteur du système multimédia. Quelques changements esthétiques rehaussant l’apparence sont aussi prévus pour les modèles à compter de la variante Sport. Parmi les nouvelles options offertes, on retrouve un système d’assistance au conducteur plus avancé et composé de dispositifs de sécurité active.
Équipements disponibles
Les niveaux de finition de la Giulia se lisent comme suit ; une version de base, suivie des variantes Sport, Ti, Ti Sport, Ti Sport Carbon, Ti Lusso et Quadrifoglio.
La livrée Quadrifoglio est la seule à utiliser un moteur V6 biturbo de 2,9 litres et 505 chevaux. Toutes les autres déclinaisons de la Giulia sont équipées d’un 4-cylindres turbo de 2 litres et 280 chevaux. La traction intégrale est une option qui est proposée avec le moteur 4-cylindres. Une transmission automatique à huit vitesses est commune à toutes les variantes.
Caractéristiques de série
L’équipement standard avec les versions pourvues du 4-cylindres comprend des sièges en cuir, des roues de 17 pouces, l’entrée passive sans clé, un démarreur à distance, des phares bixénon, des feux à DEL, un sélecteur de mode de conduite et des capteurs pour le stationnement arrière.
La gamme Sport ajoute des éléments esthétiques spécifiques pour l’avant et l’arrière, des roues de 18 pouces, des garnitures extérieures noires brillantes et des étriers de frein qui sont peints.
La mouture Ti reçoit pour sa part des boiseries intérieures gris foncé. La version Ti Sport hérite de roues de 19 pouces, de garnitures intérieures en aluminium et de sièges sport.
Avec la livrée Ti Lusso, on revient à des jantes de 18 pouces et l’on propose des sièges plus luxueux, un choix de boiseries intérieures en chêne ou en noyer, ainsi qu’un système pour le contrôle de la qualité de l’air.
En passant à la variante Ti Sport Carbon, on retrouve un modèle doté de garnitures intérieures et extérieures en fibre de carbone, tout comme de roues de 19 pouces de couleur foncée.
Enfin, avec la proposition Quadrifoglio, on jouit de garnitures intérieures en fibre de carbone véritable, de freins Brembo et du sélecteur de mode de conduite Alfa DNA.
Principales options
Le nouveau système avancé d’aides à la conduite, ou ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), qui regroupe l’assistance sur autoroute (conduite semi-autonome), l’assistance en cas d’embouteillage, l’aide active au maintien de la trajectoire, l’alerte de sortie de voie, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la détection du niveau d’attention du conducteur, est l’une des options clés offertes avec la Giulia.
Ces éléments s’ajoutent à un ensemble d’aides à la conduite déjà existantes, à savoir le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de croisement automatiques et l’alerte de collision frontale.
Vous pouvez également équiper la Giulia d’une suspension active, d’un différentiel à glissement limité, de rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, de sièges arrière chauffants, ainsi que d’un toit ouvrant à deux panneaux.
Économie de carburant
Les contes de consommation de la Giulia se lisent comme suit. D’abord, pour la version à propulsion, on parle de 10 litres aux 100 kilomètres en ville, 7,2 litres sur l’autoroute, le tout pour un combiné de 8,7 litres aux 100 kilomètres. Avec la traction intégrale, ces données passent à 10,5, 7,7 et 9,2 litres, respectivement. Pour ce qui est de la version Quadrifoglio, ça grimpe à 13,5, 9,3 et 11,6 litres aux 100 kilomètres, toujours dans même ordre et pour les mêmes références.
Concurrence
L’Alfa Romeo Giulia est en concurrence directe avec la BMW Série 3, l’Audi A4, la Mercedes-Benz Classe C, la Volvo S60, la Lexus IS, l’Acura TLX, l’Infiniti Q50 et la Cadillac CT5.
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